Ваш автомобиль предназначен для перевозки пассажиров. Буксирование прицепа ухудшает управление автомобилем, динамику маневра, повышает тормозной путь, снижает экономичность. Запрещается перегружать автомобиль и прицеп. Гарантии изготовителя не распространяются на повреждения и неисправности, которые вызваны буксированием прицепа с целью перевозки больших партий груза.

Нормативы
Перед буксировкой прицепа убедитесь, что полная масса автомобиля с прицепом, предельная нагрузка на ось и нагрузка на сцепное устройство не превышают норму (см. подраздел 1.7)
Соблюдайте следующие правила:
– полная масса прицепа с грузом не превышает предельно допустимой;
– груз в прицепе должен распределяться так, чтобы нагрузка на сцепное устройство была не ниже 25 кгс, но и не превышала норму;
– нагрузка на заднюю ось при соединении автомобиля с прицепом не должна превышать предельно допустимую нагрузку на данную ось более чем на 15%;
– предельно допустимая нагрузка на заднюю ось указана в табличке изготовителя с данными автомобиля.

Табличка с данными автомобиля
1. Полная масса автомобиля
2. Предельно допустимая нагрузка на заднюю ось
 

Установка прицепного устройства

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Изготовитель рекомендует использовать сцепное устройство (кронштейн и шаровую опору) фирмы Toyota.
Места установки кронштейна и шаровой опоры сцепного устройства приведены в таблицах, размеры указаны в мм.

Седан


 

Хэтчбек

Универсал

* 1 для автомобилей с колесной формулой 4х4.
* 2 для остальных автомобилей.

Шины
Проверьте давление в шинах автомобиля (см. подраздел 2.4).
Давление в шинах прицепа должно соответствовать указанному в инструкции изготовителя прицепа для данной полной массы прицепа.

Световая сигнализация
При каждом соединении прицепа проверьте исправность стоп-сигналов и указателей поворота. Прямое сращивание проводки может привести к выходу из строя электрооборудования автомобиля и к отказу световой сигнализации.
Буксирование в период обкатки
Изготовитель не рекомендует буксировать прицеп автомобилем с новыми двигателем и агрегатами и деталями трансмиссии и ходовой части (коробкой, дифференциалом, подшипниками колес и др.) на протяжении первых 800 км пробега.

Техническое обслуживание
Из-за дополнительной нагрузки при буксировании прицепа автомобиль требует более частого ухода и технического обслуживания.
Проверяйте затяжку болтов крепления кронштейна и шаровой опоры cцепного устройства через каждые 1000 км буксирования.

Меры безопасности
Соблюдайте грузовые нормативы (cм. подраздел 1.6.4).
Убедитесь в надежности крепления размещенного груза.
При недостаточной видимости идущего сзади транспорта установите дополнительные зеркала заднего вида. Положение обоих дополнительных зеркал должно регулироваться, чтобы обеспечивать достаточный обзор сзади.